Retour vers le futur

Le Soleil de ce matin nous apprend que Pierre-Marc Johnson pense que ça va prendre énormément d'argent pour retaper les routes et les ponts du Québec (et reprendre le retard d'entretien) et qu'il faudra trouver de nouvelles sources de revenus. On peut lire dans son rapport d'enquête sur l'effondrement du viaduc de la Concorde que «deux options viennent naturellement à l'esprit, (...) une taxe spécifique sur l'essence et l'instauration d'un système de péage sur certaines routes». En entrevue à Radio-Canada, Pierre-Marc Johnson a précisé : «Ça vaut la peine d'envisager des paiements sur les autoroutes, des tarifications spécifiques.» Bref, c'est le retour des postes de péage! (Source)

Le journaliste a raison de souligner l'ironie de la situation (Johnson était le ministre le plus influent du gouvernement qui a abolit les postes de péage dans les années 1980). Surtout qu'à l'époque, le gouvernement avait été averti qu'en abolissant le péage, il se privait de plusieurs millions de dollars «qu'il pouvait auparavant investir dans l'entretien de son réseau d'autoroutes à péage» (69M$ dès la première année selon les calculs de l'époque).

Je ne peux m'empêcher de faire le lien avec les baisses d'impôts qu'on annonce année après année. Il me semble qu'un moment donné, ça va nous pêter dans la face! On ne peut pas toujours faire plus avec moins. Il y a des «missions de base» dont l'État ne pourra tout simplement pas se départir. Tôt où tard quelqu'un va nous remettre une facture, comme c'est le cas présentement avec les infrastructures!

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Certains écolos trippent sur les postes de péages, convaincu que ça réduira l'utilisation de l'automobile et que, de toute façon, c'est aux automobilistes de payer. L'ennui c'est que la tarification est porteuse d'injustice sociale. Ceux et celles qui ont du fric pourront circuler à leur guise, les autres seront limités et/ou angoissés à l'idée de se faire prendre à passer sans payer. L'avantage de l'impôt par rapport aux tarifs, c'est qu'il tient compte de la capacité de payer. (remarquez qu'il est tout de même honteux que l'utilisation des routes soit «gratuite» alors qu'il faut payer pour utiliser le transport en commun et aller à l'école...)

Selon Louis, de Un homme en colère, la technologie permet maintenant d'installer des péages « intelligent » qui ne ralentissent pas la circulation et envoient plutôt des factures à domicile en fonction de l'utilisation, de la distance, du type de véhicule et du revenu. Ça serait même appliqué dans certains pays scandinaves. Tant qu'à revenir au péage, aussi bien que ce soit ce type de péage là. Ce serait également l'occasion d'enfin faire payer sa juste part à l'industrie du camionnage, principale responsable de l'état lamentable de nos routes (et tant mieux si l'augmentation des frais encourage les compagnies à mieux utiliser le train et le cabotage).